Eine Jaguar-Revolution war der neue Motor. Mit dem AJ-V8 Aggregat wurde nun ein V8 Motor dort eingesetzt, wo die Tradition nach einem Reihensechser oder einem V12 schrie. Dieses Rufen verhallte ungehört und der V8 ersetzte lapidar beide Motorenvarianten – den […]
Wir haben ein umfangreiches Special zu diesem Motor! Möchten Sie dorthin wechseln? Der Jaguar AJ-V8 Motor Eine Jaguar-Revolution war der neue Motor. Mit dem AJ-V8 Aggregat wurde ein V8 Motor dort eingesetzt wo die Tradition nach einem Reihensechser oder einem […]
XKR Silverstone Gerade mal 107 Silverstone XKs wurden in der Phase I (MY2000), und 456 in Phase II (MY2001) gebaut um Jaguars Rückkehr zur Formel 1 im Jahre 2001 zu zelebrieren. Er war nur in platinfarbenem Lack, speziellen Emblems und […]
Die Karosserie und Aufbau des X100 Die Karosserie des XK8 war eine komplette Neuentwicklung. Neue Fertigungstechniken und Berechnungsmodelle in der Entwicklung erlaubten es bereits Anfang der 90er in viel kürzerer Zeit Neuentwicklung von der Idee bis zum ersten Prototypen umzusetzen. […]
Entwicklungen, die schließlich zum X100 XK8 führten 1975 wurde der XJS mehr schlecht als recht vom Markt aufgenommen. Das lag nicht wie später kolportiert am Design sondern ist eher dem Antrieb geschuldet: Ein durstiger 5,3 Liter V12 ließ sich in […]
Jaguar besinnt sich seiner Wurzeln Der Jaguar X100 bzw. auch XK Series genannt umfasst den XK8 und den XKR. Vorgestellt wurde der X100 am 5. März 1996 auf dem Automobilsalon in Genf, wo er die Nachfolge des XJS antrat, aber […]
Jaguar besinnt sich seiner Wurzeln Der Jaguar X100 bzw. auch XK Series genannt umfasst den XK8 und den XKR. Vorgestellt wurde der X100 am 5. März 1996 auf dem Automobilsalon in Genf, wo er die Nachfolge des XJS antrat, aber […]
SS 90 XK 120 3.4 XK 150 3.4 SE E-Type XKE Series 1 3.8 XJ-S V12 5.3 „Pre-HE“ XJS V12 5.3 „Facelift“ XK8 X100 4.0 V8 XK X150 3.5 V8 XE 5.0 SS 100 XK 120 3.4 SE XK 150 […]
